Este é um "gerenciador", mais conhecido como "motor de passo".Temos um post anterior que fala dos benefícios da instalação feita desta forma (pesquise na barra lateral), que protege o motor do seu carro, já que a liberação do combustível é feita de acordo com as necessidades do motor.Para fazer a regulagem do gerenciador, é necessário um notebook,com programas previamente instalados dependendo da marca do equipamento.Este é o equipamento usado na EDGÁS.
Este é um variador de avanço.A EDGÁS instala apenas variador de avanço fônico, que é ligado no sensor de rotação do carro, enquanto outras convertedoras instalam outros similares ligados no MAP do carro. A diferença? O que é ligado no sensor de rotação adianta o ponto de ignição do carro até 15°graus,desta forma o carro fica mais similar à gasolina,reduzindo a perda de potência e o retorno da chama (back-fire) enquanto que os "baratinhos" ligados no sensor MAP, adiantam no máximo 7°graus o ponto de ignição ,diminuindo muito a potência do carro no GNV,a limitação deste sistema é que a correção não vai além do que o módulo pode atender, enquanto o sistema fônico, mais moderno, que é o sistema utilizado na Edgás, atua diretamente no ponto de ignição e é configurável atendendo com precisão diversos ângulos de avanço,desligamento automático da marcha lenta,etc.Percebeu a diferença?
Então,na hora de pesquisar, não pesquise o preço, e sim a qualidade do equipamento e da instalação!